\n<\/p>\n
Desde que se implementaron reducciones en ciertos impuestos nacionales, como el PAIS<\/b> y el impuesto interno, as\u00ed como en los grav\u00e1menes sobre los \u201cautos de lujo\u201d, muchos consumidores en Argentina<\/b> contin\u00faan a la espera de una disminuci\u00f3n en los precios de los veh\u00edculos 0 km. Aunque puede parecer contradictorio en un pa\u00eds con inflaci\u00f3n, que afecta los costos de todas las industrias, persiste en gran parte de la sociedad la percepci\u00f3n de que los precios son elevados. En el caso de los veh\u00edculos importados, aquellos que ten\u00edan un precio superior a $42 millones experimentaron reducciones que oscilaron entre el 7% y el 20%, dependiendo de la localizaci\u00f3n de las partes. Algunas marcas decidieron absorber parte de la reducci\u00f3n, resignando rentabilidad, con el objetivo de hacer sus modelos m\u00e1s competitivos frente a la competencia.<\/p>\nImpacto de la reducci\u00f3n de impuestos en los precios de los veh\u00edculos<\/h2>\n
Se han observado tres casos destacados en esta situaci\u00f3n: los modelos Ford<\/b>, Renault<\/b> y Toyota<\/b>, espec\u00edficamente el SUV<\/b> Territory<\/b>, Koleos<\/b> y Corolla Cross<\/b>. La estrategia adoptada fue similar a la de los dos a\u00f1os anteriores, donde se busc\u00f3 ofrecer autos accesibles. Esto se debi\u00f3 a que el impuesto interno obligaba a topear casi todos los precios, lo que implicaba un aumento autom\u00e1tico si se superaba un determinado valor, el cual se actualiza mensualmente por la AFIP<\/b>. As\u00ed, se eliminaron del mercado los veh\u00edculos de lujo, que ya estaban fuera del rango de competitividad. Sin embargo, en febrero de este a\u00f1o, las automotrices comenzaron a resignar precios que hab\u00edan mantenido anteriormente.<\/p>\nAumento de precios en el mercado automotriz<\/h3>\n
Otro fen\u00f3meno que se apreci\u00f3 en junio fue que, en la mayor\u00eda de los meses, los precios de los veh\u00edculos 0 km aumentaron menos de lo esperado. Las variables que siempre influyen en la pol\u00edtica de precios incluyen la devaluaci\u00f3n del peso frente al d\u00f3lar. A excepci\u00f3n de las marcas que levantaron el cepo, que ajustaron sus precios entre un 2% y un 3.5% a partir de mayo, el resto de las marcas incrementaron sus precios en un promedio cercano al 1.5%. En total, durante el primer semestre, la industria automotriz registr\u00f3 un aumento del 6.8% en los productos fabricados localmente, mientras que los importados subieron un 153%, con un aumento promedio del 0.3%, y algunos modelos alcanzaron incrementos de hasta el 20.4%.<\/p>\n
Entre los modelos que experimentaron cambios en sus precios, se encuentra la Hilux GR-Sport<\/b>, que tuvo un incremento del 0.3%, siendo el modelo con menor aumento en el mercado. Este modelo, que en enero se vend\u00eda a $74.120.000, ahora tiene un precio de $74.307.000. Por otro lado, el M\u00e9gane E-Tech<\/b> y el Kwid E-Tech<\/b>, que pertenecen a la gama el\u00e9ctrica, tambi\u00e9n tuvieron un aumento m\u00ednimo en los \u00faltimos seis meses. El Kwid<\/b>, un auto compacto de bater\u00eda, costaba $25.450.000 y ahora se vende a $25.710.000, mientras que el crossover el\u00e9ctrico del segmento C, que a principios de a\u00f1o ten\u00eda un precio de $53.910.000, ahora est\u00e1 listado en $54.450.000.<\/p>\nOtros modelos afectados por los cambios de precios<\/h3>\n
La Nissan Frontier X-Gear Platinum<\/b> tambi\u00e9n vio incrementos m\u00ednimos en su precio durante el primer a\u00f1o. La versi\u00f3n autom\u00e1tica 4\u00d74 pas\u00f3 de $52.412.000 a $53.465.500, mientras que la versi\u00f3n Platinum 4\u00d72 AT subi\u00f3 de $54.404.800 a $55.498.300. En cuanto al Fiat Fastback Turbo Abarth<\/b>, que es una de las \u00fanicas SUV-Coup\u00e9 importadas de Brasil, su precio ha aumentado de $34.879.000 a $35.581.000, mientras que la versi\u00f3n deportiva Abarth pas\u00f3 de $38.288.000 a $39.058.000.<\/p>\n
El Kicks Play Advance CVT Plus<\/b>, un B-SUV importado de Brasil, tuvo un aumento del 2.2%, pasando de $35.471.300 a $36.255.800. Por su parte, el SRX 2.8 4\u00d74<\/b> tuvo un incremento del 2.4%, subiendo de $68.747.000 a $70.372.000. El Versa SR Advance<\/b>, un sed\u00e1n de acceso proveniente de M\u00e9xico, tambi\u00e9n experiment\u00f3 un aumento del 2.6%, pasando de $33.053.100 a $33.918.200 en junio, despu\u00e9s de haber subido de $32.423.200 a $33.271.800.<\/p>\n
Finalmente, el Intens 2.5 4WD CVT<\/b>, que es un C-SUV que proviene de Europa y que se espera que pase a 2024, tuvo un aumento del 3%, pasando de $41.830.000 a $43.090.000. Por \u00faltimo, la Chevrolet S-10 High Country AT<\/b>, que es la \u00fanica camioneta importada de una tonelada, tuvo un incremento del 3.2%, subiendo de $63.319.900 a $65.360.900.<\/p>\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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